De series 9G en 10G werden tussen 1979 en 1981 gebouwd door de Duitse fabrikant LHB (Linke-Hofmann-Busch). Vanwege hun hoekige en robuuste ontwerp kregen ze de bijnaam "Blokkendozen".
Historie van de 700- en 800-series
De komst van de 9G (nummers 780-804) en 10G (nummers 805-816) markeerde een nieuw tijdperk voor het GVB. Het waren de eerste trams in Amsterdam met thyristorsturing (chopperbediening), wat zorgde voor een kenmerkend zoemend geluid bij het optrekken en afremmen. De 10G wagens waren oorspronkelijk bedoeld voor de nieuwe lijn 5.
| Serie | Wagenparknummers | Bouwjaar | Aantal |
|---|---|---|---|
| 9G | 780 - 804 | 1979 - 1980 | 25 wagens |
| 10G | 805 - 816 | 1980 - 1981 | 12 wagens |
Inzet en Uitfasering
De Blokkendozen waren decennialang de vaste kracht op de zware stadslijnen. In de jaren '90 kregen veel wagens een moderne blauw-witte huisstijl. Met de komst van de Combino-trams begon de grootschalige buitendienststelling; de laatste wagens van dit type reden in 2004 hun laatste ritten in de reizigersdienst.
Bewaard gebleven Museummaterieel
Hoewel het merendeel van deze karakteristieke wagens is gesloopt, is er één exemplaar bewaard gebleven als rijvaardige museumtram:
- Wagen 794 (Serie 9G) Rijvaardig Locatie: GVB Remise Lekstraat.
Fotogalerij 9G / 10G
