De Amsterdamse Gelede Tram (1G t/m 7G)
Tussen 1957 en 1968 schafte het GVB 160 dubbelgelede trams aan. Vanwege de kenmerkende ronde vorm van de kop kregen deze wagens al snel de bijnaam "Bolkoppen".
Tussen 1957 en 1968 schafte het GVB 160 dubbelgelede trams aan. Vanwege de kenmerkende ronde vorm van de kop kregen deze wagens al snel de bijnaam "Bolkoppen".
Historie en Techniek
De Bolkoppen waren de ruggengraat van het Amsterdamse tramnet in de jaren '60, '70 en '80. Ze stonden bekend om hun robuustheid, maar ook om hun handmatige bediening. Voor de bestuurder was het hard werken: de wagens beschikten niet over een dodemanspedaal, wat betekende dat de volledige veiligheid afhing van de alertheid van de trambestuurder.
| Serie | Wagens | Bouwjaar | Fabrikant |
|---|---|---|---|
| 1G & 2G | 551-587 | 1957-1959 | Düwag / Werkspoor |
| 3G & 4G | 602-634 | 1959-1961 | Beijnes / Werkspoor |
| 5G, 6G & 7G | 635-724 | 1963-1968 | Düwag / Werkspoor |
Bewaard gebleven Museummaterieel
Gelukkig is een klein aantal van deze iconische wagens behouden gebleven. Hieronder de actuele status van de overgebleven Bolkoppen:
- Wagen 586 (Serie 2G) Rijvaardig Locatie: Remise Lekstraat / Museumnet.
- Wagen 602 (Serie 3G) Rijvaardig Locatie: Remise Lekstraat.
- Wagen 665 (Serie 5G) Niet Rijvaardig Locatie: Remise Lekstraat (In afwachting van revisie).
- Wagen 709 (Serie 7G) In Opslag Locatie: Opslagloods EMA, Aalsmeer.
- Wagen 869 (Serie 7G type) In Opslag Locatie: Opslagloods EMA, Aalsmeer.
Fotogalerij
Bolkop 586 tijdens een museumrit.
De 602, klaar voor actie op Lijn 3.
Het klassieke interieur van de Amsterdamse Bolkop.